Recykling zaawansowanych wysokowytrzymałych stali (AHSS)

Oprócz niewiarygodnej wszechstronności, stal stanowi idealny materiał motoryzacyjny do recyklingu. Magnesy skracają czas sortowania stali spośród innych rozdrobnionych materiałów pochodzących z zezłomowanych samochodów. Nie jest konieczne, aby odzyskana stal była dalej sortowana: Dla przykładu stale AHSS mogą być wykonane w 100% ze stali wcześniej zezłomowanej. Co więcej złom AHSS generowany przez producentów Tier 1 oraz producentów aut (OEM) (np. stal, która jest odcinana lub wykrawana) jest bardzo ceniona przez podmioty zajmujące się recyklingiem ze względu na bardzo czysty skład.

Oprócz takiej wszechstronności recyklingu, stal można nieskończenie poddawać recyklingowi bez utraty jej właściwości, czego nie można powiedzieć o wielu innych materiałach pochodzących z recyklingu. Na przykład plastik można poddać recyklingowi raz lub dwa, zanim nie zostanie ponownie przetworzony w produkt gorszej jakości np. w tworzywo.

Nic więc dziwnego, że stal jest materiałem najczęściej ponownie przetwarzanym na świecie, częściej niż wszystkie inne materiały razem wzięte. Globalny współczynnik recyklingu stali dla wszystkich produktów stalowych wynosi 86%, a dla samochodów - 95%.
 

Recykling aluminium ma swoje ograniczenia

Z kolei sortowanie aluminium spośród innych materiałów może być utrudnione: wymagane są dodatkowe moce przerobowe lub zastosowanie drogich systemów maszynowych. Potrzebne jest dalsze sortowanie, w celu zidentyfikowania różnych gatunków aluminium oraz ich stopów, a to w celu zachowania ich właściwości ponownego przetwarzania. Poważny problem stanowią zanieczyszczenia w strumieniach aluminium poddawanego recyklingowi. 

Owszem, puszki aluminiowe są łatwe do ponownego przetworzenia — w przypadku wykonania z nich innych puszek aluminiowych. Dla zastosowań o znaczeniu krytycznym, takich jak bierne elementy bezpieczeństwa w samochodach, niektórzy producenci aut (OEM) mogą uznawać zastosowanie czystej rudy tlenku aluminium jako bezpieczniejszego surowca, zachowując ponownie przetworzone aluminium do produkcji produktów odlewanych, takich jak bloki silnika. Tak więc, teoretycznie, aluminium nadaje się do ponownego wykorzystania nieskończoną ilość razy; jednak w praktyce, posiada ono swoje ograniczenia w zakresie recyklingu.

Ogólnie rzecz ujmując, należy oddawać swoje aluminium do ponownego przetworzenia! CO2 emitowane podczas oryginalnej produkcji aluminium pozostaje na ponad 6x wyższym poziomie, niż dla stali SSAB. Tak więc nie pozwalajmy na wyrzucanie istniejącego aluminium do odpadów.
grube blachy stalowe pochodzące z recyklingu

Lekkość aluminium za cenę stali

Projektanci samochodowi (oraz kupujący) powinni sobie uświadomić, że w wielu zastosowaniach stal Docol AHSS może być tak lekka jak aluminium, przy zaledwie niewielkim ułamku kosztów ponoszonych dla aluminium. A także, począwszy od roku 2026, stal Docol AHSS może być produkowana całkowicie bez paliw kopalnych. I, o tak, AHSS z łatwością podlega (naprawdę) recyklingowi nieskończoną ilość razy.

Wszechstronna, wytrzymała, trwała, niezwykle łatwo poddająca się recyklingowi (teraz i na zawsze), a wkrótce będzie produkowana całkowicie bez udziału kopalin: właśnie tak, zrównoważony rozwój może znaleźć swój idealny materiał w postaci stali SSAB.     

Pozostań na bieżąco z wiadomościami dzięki biuletynowi Automotive Insights

Subskrybuj nasz darmowy comiesięczny biuletyn Automotive Insights i otrzymuj interesujące i szczegółowe artykuły dotyczące problemów istotnych dla działalności twojej firmy oraz zaproszeń na nasze webinaria.

Zabezpieczająca przyszłość ocena okresu eksploatacji

Motoryzacyjna analiza okresu eksploatacji (LCA) napędza nasze procesy rozwojowe, ponieważ odwęglamy produkcję naszych zaawansowanych wysokowytrzymałych stali do produkcji pojazdów.
180